PRODUCTIVIDAD

Implementación de LEAF (Lean Managment en FCAB) en mantenimiento de carros

En busca de la mejora continua sostenible, el Departamento de Mantenimiento de Carros ha implementado las herramientas de gestión LEAF, basadas en el diseño de indicadores de desempeño operacionales y de mantenimiento, el despliegue de foros con sus accountables para gestionar los KPI'S, la resolución de problemas, planes de acción para la gestión del cambio y estándares; confirmaciones de rol y de procesos para asegurar la adherencia a estándares de gestión y operativos.

La comunicación y capacitación dirigida al equipo de trabajo directo e indirecto en el área, siguiendo el ciclo de mejora continua LEAF, ha permitido optimizar los procesos, y con ello, aumentar la disponibilidad y confiabilidad de los carros y a un costo apropiado.

Para Andrés Galleguillos, Ingeniero Transformación Senior ha sido relevante y destacado el despliegue de las herramientas, la implementación de foros diarios en las áreas operativas, foros de la Jefatura de Departamento con su equipo de supervisión, y, la participación de trabajadores/as de confiabilidad y planificación de mantenimiento ferroviario.

El profesional añadió que también se cuenta con un programa de confirmación de Rol, en el cual los supervisores y supervisoras del área, evalúan y comparten prácticas de otros foros. Existe un programa de confirmación de procesos, con un check list específico de acuerdo a las actividades de mantenimiento más críticas, que busca asegurar la calidad en carros. Estas observaciones se analizan y se focalizan acciones para gestionar las mayores desviaciones levantadas en las Confirmaciones de Procesos de manera mensual.

Davor Yutronic, Jefe Departamento de Mantenimiento de Carros explicó que LEAF nos ha ayudado a revisar con el equipo las oportunidades de mejora a través de KPI´s propios del área, que van impactando al negocio. Por otro lado, las CdP de calidad, nos permiten ir controlando en terreno, mediante nuestra supervisión, si nuestros mantenedores adhieren a las pautas de trabajo, los más críticos.

FCAB Train Transportes Integrados comparte buenas prácticas en Estrategia de Controles de Fatiga y Somnolencia

Una de las principales causas de accidentes en carreteras es la fatiga y somnolencia. Entre las medidas preventivas implementadas desde el año 2017 por FCAB Train Transportes Integrados está la incorporación de tecnología predictiva en toda la flota de camiones, la que además constituye el principal control crítico de la respectiva EDC.

En una actividad liderada por la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional de FCAB, el equipo de GSSO de Minera Los Pelambres visitó las instalaciones de Train en Estación Prat para conocer los alcances del funcionamiento del dispositivo DSS Guardian. Éste permite verificar las condiciones físicas del conductor o conductora, antes de iniciar su recorrido, por medio de pequeños sensores instalados en la cabina, que chequean constantemente su rostro, identificando la frecuencia de cierre de párpados y la orientación de la cabeza, generando alertas sonoras y de movimiento en el asiento en caso de haber indicios de fatiga y somnolencia.

"Compartimos nuestras buenas prácticas con MLP en torno a la Estrategia de Controles de Fatiga y Somnolencia. El equipo conoció nuestra sala de control, el funcionamiento real esta tecnología móvil -que aumenta la seguridad e integridad física de nuestro personal que opera camiones-, las alertas en tiempo real y el proceso para gestionarlas. El monitoreo del DSS nos permite tomar acciones preventivas de inmediato. El DSS puede generar alertas y recordatorios para el conductor o conductora sobre la importancia de tomar descansos regulares y realizar pausas para recuperar energías. Estas alertas pueden basarse en el tiempo transcurrido, la distancia recorrida o la duración de conducción continua, ayudando a evitar la fatiga acumulada" sostuvo Alan Montenegro, Jefe de la Unidad de Operaciones de Train.

En tanto, Jorge Yoma Vásquez, Gerente de Seguridad y Salud Ocupacional de MLP destacó que "revisamos alternativas disponibles en el mercado y usadas con resultados exitosos en Train para reducir los riesgos de incidentes o accidentes en ruta, mediante la identificación oportuna de posibles episodios de fatiga y somnolencia. Comprobamos que el DSS es un sensor capaz de detectar y alertar a la misma persona que conduce ante la pérdida de control del vehículo por micro sueño".

Nos hemos empeñado en fortalecer una cultura preventiva resiliente tanto en Train como en el Ferrocarril de Antofagasta; el rol de los y las líderes como agentes de cambio y la disciplina operacional en materia de seguridad, entendiendo que lo más valioso que tenemos es nuestra vida. Incorporamos la tecnología más adecuada y también una Estrategia de Controles específicos para minimizar los riesgos, factores, agentes y condiciones que puedan producir accidentes graves o fatales a nuestros conductores y conductoras de Train cuando estén al volante. Esta EDC también aplica a la operación de trenes" concluyó Katharina Jenny, Gerenta General de FCAB.