Comunicación celular / satelital mejora la continuidad operacional

• En toda la flota operativa de locomotoras de FCAB se instaló el ST 9100, un módem dual celular satelital, que garantiza la comunicación permanente y confiable entre las tripulaciones y control ferroviario en áreas sin cobertura.

Lograr que las tripulaciones de trenes mantengan enlace constante y confiable con el Centro de Control fue un desafío asumido por el Departamento de Tecnología e Innovación de FCAB. Hoy contamos con comunicación celular/satelital, la que, a su vez, garantiza la conexión operativa permanente de Control Tráfico para un monitoreo y seguimiento robusto del sistema ferroviario integral.

“Con el equipo de desarrollo identificamos las zonas oscuras en toda nuestra red ferroviaria, aquellas donde había nula comunicación entre el centro de control y los trenes. A partir de esto, diseñamos una solución tecnológica propia y acorde a la industria, e incorporamos el módem dual celular satelital ST 9100, que nos permite establecer una comunicación continua y segura, sin depender de la cobertura celular terrestre. Esto es trascendental porque nuestros trenes transitan en entornos desafiantes y aislados, o donde la infraestructura celular es limitada o inexistente”, explicó Ricardo Briones Miranda, Ingeniero de Proyectos de Tecnología del Departamento de Tecnología e Innovación de FCAB.

Entre octubre de 2022 y mayo 2023 se instalaron 80 unidades de ‘ST 9100’, abarcando la totalidad de la flota de locomotoras de línea de FCAB.

Reducción de vías libres otorgadas por voz

La implementación del proyecto ha significado una evidente mejora en los tiempos de respuesta y de intercambio de información sobre autorizaciones de movilización, lo que se traduce en mayor eficiencia y productividad de los equipos del Centro de Control y las tripulaciones de trenes. Con esto, se ha logrado una reducción del 85% de vías libres otorgadas por voz, aumentando la seguridad, fluidez y atención oportuna a labores de mantenimiento y coordinaciones operacionales.

“La entrega de vía libre a través del sistema TVL superó el 95%, lo que otorga mayor estabilidad, agilidad y seguridad a la operación ferroviaria, al mantener los datos visibles para las tripulaciones y el centro de control, descongestionando ostensiblemente el tráfico radial. Además, mejora el intercambio de información en tiempo real, la coordinación operativa y la toma de decisiones como optimizar las rutas de las locomotoras y la asignación de recursos” aseguró Jorge Arcos, Jefe de Control Ferroviario del DPCT.