Implementamos tecnología pionera en inspección y mantenimiento de vías

• FCAB es una de las primeras compañías en el mundo en utilizar el sistema Aussiner que permite obtener información en tiempo real del estado de la vía férrea y disminuir drásticamente el riesgo de desrielos.

Ser una empresa moderna, competitiva, eficiente y entrando en nuevos mercados, nos obliga a mantener una gestión de excelencia. En ese sentido, parte de la estrategia para lograr nuestra aspiración, es trabajar en cada una de nuestras ventajas competitivas. Entre ellas están los activos tangibles, y la disciplina y gestión operativa.

En la Gerencia de Mantenimiento Ferroviario nos desafiamos a aportar a la estrategia corporativa mejorando los procesos de inspección y mantención de la vía férrea. ¿Cómo? Con tecnología de última generación.

“Decidimos implementar el sistema de auscultación dinámica Aussiner que combina la instalación de sensores inerciales, dispositivos de GPS y la utilización de un avanzado modelo matemático cuyo algoritmo permite cuantificar y predecir posibles riesgos en los rieles”, explicó Manuel Rodríguez, jefe del Departamento Mantenimiento de Infraestructura Ferroviaria.

Y agregó que “la gran innovación de este sistema es el algoritmo que permite transformar estos datos en información útil. Se colocan acelerómetros en la carga no suspendida, y en la cabina de la locomotora. Con esto, se va filtrando la información para conocer el estado de la vía en línea y en tiempo real”.

Ventajas

• Aussiner entrega datos de geometría y aceleración, lo que permite determinar qué tan bien está la vía en estado dinámico.
• Reduce los tiempos de inspección y libera recursos para otras actividades.
• Reduce las interferencias en los procesos y aumenta el volumen de inspección que se puede realizar en un tiempo determinado.

“Estamos avanzando rápidamente en el proceso de aprendizaje y afinamiento del sistema para luego seguir con su aplicación continua en el tiempo”, destacó Manuel Rodríguez.

La incorporación de esta tecnología se viene trabajando desde el año 2020 y, a la fecha, ya se cumplió con la instalación de 5 dispositivos en 5 locomotoras.

FCAB tiene más de 700 kms de vía férrea y el proceso de modernización abarca aumentar la confiabilidad de la vía, anticipándonos a los defectos y disminuyendo los riesgos de desrielos.